沐云招募到的机娘并不多，满打满算也不过三十几名。 玻-2（Po-2），苏联玻利卡尔波夫设计局设计的一款多用途双翼机，最一开始是作为教练机来设计和使用的，可在二战期间发现该机型虽不足以击落敌机，有些特点却适用于主力机型不方便之任务，进而衍生出攻击、运输、轰炸、侦查等功途，总产量达到四万架以上。 这玩意儿虽然没有王牌机师存在，可因其庞大的数量和多功途之特性，还是衍生出了相应的机娘。 伊尔-2（IL-2），苏联于二战期间研制的对地攻击机，产量极大，连同其后续改良机型伊尔-10一起，生产了四万两千余架。 伊尔-2装备炸弹和三十七毫米机炮，成为著名的坦克杀手，其战绩使其拥有暴风雪、飞行坦克、黑死神、水泥飞机、水泥鸟等称号。 伊尔-2有如此产量和战绩，会有相应的机娘存在，并不让人意外。 梅塞斯密特（Bf109）的部份比较特别，前文虽已概略性地提过，可在这儿却不得不再提一提。 该机型的产量不仅达到三万三千余架，地球文明史上的三大空战王牌，亦出自于该机型之驾驶。 埃里希●哈特曼，击落三百五十二架敌机，排名第一。 格尔哈德●巴克霍隆，击落击落三百零一架敌机，排名第二。 京特●拉尔，击落两百七十五架敌机，排名第三。 为啥要提到这些？因为沐云一口气将该机型三大王牌传承之机娘集齐，心里面美滋滋的。 咳咳。 在说完梅塞斯密特以后，就不得不提一提喷火战斗机（Mk.V），她与梅塞斯密特并列为二战时期欧洲战区的两大机种，同时也是两款从大战初期较劲到大战结束的敌人。 相较于梅塞斯密特，喷火战斗机的产量低了不少，可也产了两万余架。 约翰尼●詹森，二战期间英国皇家空军公认的头号王牌，被称之为【喷火之王】，在他多达五百一十五次出生入死的作战飞行中，从未被德军飞机击中一枪一弹，并在单枪匹马的情况下击落三十八架敌机，且多为含金量较高的梅塞斯密特和福克-沃尔夫。 如此产量和如此王牌，能衍生出相应的机娘，情理之中。 福克-沃尔夫（Fw190），又名百舌鸟，其整体性能除旋转半径外，均要优于喷火战斗机，与梅塞斯密特同为德国的主力机种。 该机型的产量虽不及梅塞斯密特，却不比喷火战斗机来得差，同样生产了两万余架。 埃里希●鲁道菲尔，便是该机型出身的王牌，一共击落两百二十二架敌机，排名第七。 野马式战斗机（P-51），是米国陆军航空军在二次世界大战期间最有名的战斗机之一，也是米国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到韩战为止。 据不完全统计，仅在欧洲战场上，野马式战斗机就出动一万三千八百七十三架次，投弹五千六百六十八吨，击落敌机四千九百五十架，击毁地面敌机四千一百三十一架，被誉为【歼击机之王】。 总体来说，野马式战斗机在不断改进完善的过程中获得了一流的机动性、远超同时期其他战机的航程、较为充足的火力，虽然在高空性能上野马式战斗机的表现并不如同时期盟军其他战斗机，但其较为低廉的成本和维护费用以及超高水准的巡航性能足以弥补这一小小的不足。 正是因为野马式战斗机强大的综合性能，才使其在二战中后期成为了欧洲战场的【空战之王】，并被认为是当时最为成功的主力战斗机。 也正因如此，生产一万六千余架，却没有太过出名的空军王牌的野马式战斗机，才能衍生出属于她的机娘。 毕竟，她的存在，本身就是王牌！ 飓风战斗机是英国于三零年代设计的战斗机，在不列颠空战期间皇家空军取得的战果，大都由飓风战斗机击落，是英国成功渡过不列颠空战的最大功臣。截至一九四四年末，共生产一万四千余架飓风战斗机和海飓风战斗机，并在第二次世界大战各个主要战场服役。 不列颠空战，又名英伦空战，是第二次世界大战期间**德国对英国发动的大规模空战，而这次战争亦是第二次世界大战中规模最大的空战。 由于德国空军无法完成夺取制空权的计画，登陆英国，迫使英国政府投降或者是与德国合作的意图也就无法执行。 德国空军损失超过两千名空勤人员和将近两千架各类飞机，虽然不至于影响到整体的实力，但是对于资源非常有限的德国来说，这些损失在对苏联开战之前也无法完全恢复，间接被削弱了侵苏时的攻击力量。 德国丧失在政治上与英国和谈的机会，也无法解决英国在大西洋与地中海战场可能的威胁，虽然短时间之内同样受到重创的英国也只能以战略轰炸的型态对德国本土施加压力，但英国藉由米国的协助，英国海外部队能够阻止义大利与德国在北非的计画，也保留反攻欧洲本土最大的基地，使**德国在整场战争的过程中，均处于腹背受敌的不利局面，间接埋下战败的伏线。 同时，在心理因素上，英国暂时挡下德国进攻的锐气，也打破德国空军在开战初期全胜的战绩，让英国的士气得以在欧洲大陆连番挫败之后有稍微恢复的机会，打下了最终与盟军战胜**德国的重要士气基础。 <