、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。”那个明人工匠如数家珍地补充道,看得出来,他对各种船材了解还是比较详细。 “对面的新乡堡,好像就有很多柚木、樟木和楠木。”身后的一个声音突然插话道。 齐天回头,见是上次跟着牛进民从新乡堡返回的水手。 “我们下船后,还帮着那些移民砍了些树,其中就有樟木和楠木,附近稍远的地方还有柚木。至于还没有其他树木,那需要再往林子里面走走了。” “太好了!”齐天兴奋地搓了搓手,“下次给他们送补给的时候,让新乡堡的人,多砍些树,稍微处理一下,就拉回来!” “你们造船场继续用那些简单处理的木材造一艘稍大点的浆帆船,最好能航行到海对面的新乡堡。”齐天说道:“有了船往返两地,那些木材,拖也拖回来了!” 东南亚适合造古代帆船的除了樟木(海南台湾等地的量很大)外,东南亚的坤甸性能也相当好,坤甸也是樟科的,俗名铁樟木,古代和现在都多见于码头墩,这种树木在东南亚很多,量很大,缅甸,泰国所产的柚木做船板也是很好的木材,甚至做船板要比橡木还好,18~19世纪,英国没少从这个地区砍伐柚木运回国内造船。 当然,这些地方距离汉洲都太远了,唯一拥有大量造船木材,且距离近的似乎只有帝汶岛了。那么,为了以后的造船工业,新乡堡就必须要想尽一切办法来保住它了。 果然,一切的殖民活动,都来源于利益。