加速了，有点害羞且紧张地坐回会议桌前，好不容易平静下来，进点会议正式开始了。
江沙高速公路建设项目办负责人简要介绍了项目建设的概况。他说，“江沙高速公路是江南省第一条环保生态路，项目建设贯彻‘以人为本和与自然和谐相处的理念’，把生态环保放在重要的、制约性的位置上，贯穿于规划、设计、施工全过程，打造出了一条‘建设速度快、工程质量优、外观形象美、安全廉洁好’的全国典型示范路。江沙高速公路建设项目由江城至沙城高速公路项目和沙城至白塘关高速公路项目所组成，全长160多公里。该项目为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，沥青混凝土路面，项目于2006年11月1日开工建设，2009年元旦正式运营通车。
接着，省交通厅领导介绍江南省高速公路建设情况，“1989年，江南省第一条高速公路——山江高速公路动工开建，从此拉开了我省高速公路建设的序幕。‘十五’期间，我省高速公路建设取得了突飞猛进的发展，截止2008年底，全省高速公路通车总里程突破3000公里，位居全国第9位，中部省份第3位，树立了江南省高速建设史上的一座里程碑。第一个1000公里从1989到2001历时13年，第二个1000公里缩短为5年，而第三个1000公里从2007到2008仅用了2年时间，毫不夸张地说，江南高速公路建设是用‘加速度’来实现赶超和跨越的。今年年初，我省高速公路建设管理工作得到了省委、省政府的通令嘉奖。”交通厅的领导还说，按照省委、省政府的指示精神，力争在2015年实现全省高速公路通车总里程超5000公里的目标。当然，这一切离不开审计、财政、发改委等部门的大力支持。
如此超快速度的高速公路建设，会不会为完成省委、省政府的高速公路建设任务抢时间、抢进度，而出现招投标、施工监理等方面的问题，最终影响工程质量，造成损失浪费，甚至引发腐败呢？审计组几乎所有组员都在心里发出这样的疑问。