里根不知道的是，他做了一个让其后悔一生的决定。马尔科姆-波多里奇可是绝对心腹，交给他的任务基本上都会完成。现在不让对黑云集团进行发垄断调查，总统的命令哪里敢违抗。 美国的确要发展经济，而且黑云集团确实也是美国纳税第一大户。但是包子轩核心产业并不在这里，而且美国比黑云实力强的企业很多。只不过这帮老牌家族都能找到合理避税手段，包子轩或许是不屑这样做；当然也不敢，至少目前是这样。 正是因为里根总统的一道命令，给黑云集团一个黄金发展机会和时机。包子轩不知道过去英国投资，还能带来如此好处，早知道就不用那么麻烦。 还好没有把超大客机项目落户华夏大陆，要不然美国人一定不会像现在这么好说话。也算是因祸得福，要不然还真不知道要怎么收场。 相对于美国人表达一些不满情绪，日本人倒是能够欣然接受。虽然本国机械制造水平很高，可是在飞机领域，受限于二战战败影响，基本上属于半残状态。 三菱一家即使想要研发超大客机；也不具备那个条件，更没有那个能力。虽然美国对日本很多产业有所放宽，但是大飞机属于战略级别，短时间内美国人不会任由日本发展。 日本企业在电子、机械加工领域虽然取得很多突破，不过关乎战略武器和工具方面还是欠缺甚多。 中曾根康弘已经在首相位置上站稳脚跟，此时正想着有一番作为。日本经济之前的基础很好，他上任后更是得到大幅度增长。这种成就可不是谁都能获得，民众支持率更是长期居高不下。 人没有满足的时候，海洋文明国家的居安思危意识更强。 要钱有钱，要技术有技术，当然想着谋求更高目标。日本国内已经展开对地效飞行器的研发，算是小有成就。不过也有一个技术问题需要解决，要不然只能小打小闹。 日本国内造船工业异常发达，可是关于飞机研发领域，基本还停留在二战水平。美国人在那边虎视眈眈，日本人还不敢明目张胆，甚至小动作都不太愿意冒险。 没有大飞机相关技术，意味着只能搞小型地效飞行器。可小型产品根本不具备战略价值，更像是平时消遣的玩具。 此时日本财务大臣竹下登，正在向首相中曾根康弘汇报相关情况；要说这位财务大臣能力也属于顶尖水准。要不然怎么可能身居高位，后来更是成为日本首相。 竹下登，1924年2月26日出生于日本岛根县挂合村一个县议员家庭，其父竹下勇造是竹下家的倒插门女婿。长期经营酿酒行业，家庭经济尚属小康之家。他的父亲还当过“庄头”（相当于村长）。 竹下登的父母希望儿子能出人头地，光宗耀祖，特别是他母亲，对儿子管教严格，要他勤奋刻苦，认真学习，不准出现半点怠慢情绪。同时要他遵守“任何时候不要让他人生气”的做人道理。竹下登虽然后来蜚声政坛，可是小时候的他却十分一般，一些舞文弄墨的文人曾想发掘他小时候的种种惊人事迹，结果却无从寻觅，不过其母亲的待人格言倒使儿子恪守了几十年。 从1951年起曾连续7年担任岛根县议会议员；1958年起连续11次当选为众议院议员。1963年任池田内阁通产省政务次官，在党内属于佐藤派，视佐藤为政治之师。 是佐藤教会他在政坛上取得成功的许多诀窍和看家本领，同时也是他长期信守忍耐和等待时机的处世哲学的结果。1964年佐藤荣作上台后任内阁官房副长官；1966年任国会对策副委员长。 1971年7月佐藤改组内阁后竹下首次进入内阁，任官房长官、1972年支持田中角荣竞选总裁，成为田中派重要骨干，田中内阁时任自民党第一副干事长，1974年改组内阁时再任官房长官。1976年1月任三木武夫内阁建设大臣。1978年末大平正芳上台后任众议院预算委员会委员长，1979年11月任大藏大臣，因推行紧缩财政而颇受好评。1982年在中曾根康弘内阁继续当大藏相。 当然后世更为熟悉竹下登是从1987年开始；中曾根首相任期将满，加上舆论界不断揭露其有受贿嫌疑和桃色事端，中曾根打算隐退。他为自民党继续执掌政权和避免党的分裂，指定党内最具实力的竹下登为自民党第12任总裁。 同时也把提携竹下登大藏大臣作为跟随他多年的回报。中曾根的这些考虑和决定也正符合自民党内大多数人的愿望。所以，竹下登在自民党内通过出任总裁，又经国会参众两院通过，他成为日本政府第74任首相。1987年11月，竹下登正式上任，并受国会之命组阁。竹下登终于登上了首相宝座，实现了他多年的夙愿。 中曾根康弘说道：“竹下君，三菱方面就过去英国投资有什么解释。” 虽然目前国内正在大张旗鼓建立科技小镇，可对于本国企业向外扩张，并没有明确限制。投资矿产，囤积原材料相等关领域更是会大力支持。从这方面不难看出日本人相对务实，至少知道企业要朝那个方向发展。 只不过后期太过膨胀，才导致出现失落的30年。 竹下登不敢怠慢，日本等级意识很强。作为下属，上司问话不但要认真回答，还要做到毕恭毕敬。于是认真的回到道：“三菱方面已经对大藏省作出解释，是日本企业向超大客机研发走出的第一步。” “岩崎弘毅在英国向国内汇报的时候说道，目前日本国内企业没有一家掌握超大飞机的研发与制造工艺。三菱作为本土技术实力最强的企业，愿意尝试