提前了。 和罗克一样，盖文还是以南部非洲的铁路系统为突破口，向杜鲁门展示国家主义的优越性。 “联邦政府接手铁路系统后，铁路系统其实一直是赔钱的，再过去的二十年里，南部非洲铁路的客运票价没有任何上涨，一直维持在二十年前的程度。”盖文的话让杜鲁门很惊讶，这样做图什么呢。 大萧条期间，美国政府也进行了很多基础建设投资，起到了一部分正面作用。 但是很快，因为运用负担太大，这些基础建设工程就被美国政府重新交由私人资本运营。 盖文并没有向杜鲁门解释，客运的亏损，通过货运会有一定程度的弥补。 再加上其他方面的利润，其实赔的也不多。 (本章完)