李斯也让人多做了几台，直接运往咸阳，让咸阳的那些铁匠工匠们按照大体的安装说明，多多的制造出来一些，以利于朝廷在咸阳的发号施令。 有了这玩意，那完全是一次不大不小的文本的革新。 而与此同时，咸阳城的铁道，也开始了动工。 第一段路，选在了咸阳宫一侧，从泾水河畔起，纵临渭水河畔的一段。 这一段也是咸阳城中比较繁华的一段，而且，地势较为平整。 只不过，距离并不远，大约只有四公里，而秦朝一里四百米出头，所以合着约十秦里。 路途不长，地势还平整，两旁的人还挺不少，那自然是很有修铁道的价值。 在蒙毅的操刀之下，第一段铁路，动用了里里外外足足六千阿房宫的劳工充当搬运，更有大大小小五六百名匠人。 费时，十日不到。 当然如果是在现代那么铺设1公里，四五十个专业的工人，只需要铺设二十分钟左右就够了。 但是，这毕竟是古代！ 老子扶贫三年，这是大秦？