鹿海幺八拐，这里琰东五边，落地跑道三两左，给你优先降落。”五边空管的语气有点紧张，听起来是已经收到了进近那边儿传过去鹿海187班机快没油了的消息，“下降高度四六，方向三幺洞。”
“方向三幺洞，下降四六。正在减速到幺八洞，鹿海幺八拐。”杨蔓萌慢慢推杆，同时把飞机往左拉，进入下降航道。
等她降得差不多了，五边空管那边儿又继续指示：“鹿海幺八拐，右转洞九洞，下降高度幺九。”
“收到，右转下降高度幺九。”杨蔓萌又说道，“我以防要复飞就先不开反推了，落地速度会超一点儿，鹿海幺八拐。”
“好的，鹿海幺八拐，地面消防准备好了。”此时五边也对于开飞机的是机上乘客这件事儿一无所知，“右转幺洞洞，下降高度九百，确认截获下滑道。”
这是默认使用盲降了。杨蔓萌也知道，相比于她目测距离，还是飞机自带的ILS（Instrument Landing System，仪表着陆系统）比较靠谱儿。毕竟她也没培训过这个机型，而且起降过程是飞行中最危险的部分了。与其靠人的目测，不如靠预先设计的机器——机器只要没坏就不会骗人。
“已截获下滑道，鹿海幺八拐。”杨蔓萌看着ILS显示，同时调整了襟翼和扰流板的姿态，让飞机快速减速的同时维持升力，并放下起落架。
她刻意在轮子着地之前没有把扰流板开到最大，为的就是万一落得不行还能拉起来。
好在开超感侦察机的手感放在客机上也多少能用，这一把进跑道的位置很正，于是杨蔓萌立刻拉满扰流板同时开了反推，在机轮刹车的辅助下把剩下的那点儿燃油全烧完了。
一时间机身承受了颇大的反向加速度，从驾驶室里可以听到后面客舱里的个别乘客发出尖叫。
可能是因为减速太猛，杨蔓萌完全停止的位置也比预计的提前了不少。
五边空管让她转到了塔台，而后塔台空管就引导她把飞机开到了预定的泊位里。
杨蔓萌突然想起来了什么，对塔台空管说了一声：“帮忙叫个救护车，机长和副机长失能了，鹿海幺八拐。”
“好的，鹿海幺八拐。”塔台小姐姐第一时间没意识到，过了两秒才反应过来，“鹿海幺八拐，机长和副机长都失能了？”
“是的，琰东塔台。”杨蔓萌笼统地解释了两句，主要是劫机的事儿很敏感，在没有定论的时候最好不要被记录下来，“机长和副机长只是晕了，都没有生命危险，让地面准备好安抚乘客，鹿海幺八拐。”
她把飞机开到泊位里，起身离开驾驶室打开了舱门的安全锁，然后去乘务员的冰箱里拿了第三份飞机餐，在微波炉里加热了之后，回到商务舱自己的位置上吃起来。
本来是花钱坐飞机的，结果却变成来开飞机了。这不得给她把工资结了，再赔点儿精神损失费？