情况下，还是可以考虑的。
“南山自己没有打算做热冲压成型零件，但是我们投资的羊城华强冲压厂，他们可以对应这方面的产线投资。”
“如果长城汽车有这方面的需求，可以让华强厂去到贵司附近投资修建一个热冲压成型工厂。”
在未来十几年，热冲压成型零件都还是很有搞头的。
华强厂作为国内
并且也会下一步获得大众、通用等主机厂的热冲压零件订单做好准备。
将来依靠着热冲压零件，让华强冲压厂成为一个年产值超过100亿的零部件企业，还是非常有希望的。
到时候，世界汽车零部件百强榜单上面，又可以多一家华夏企业了。
“王总，你的这个提议非常有建设性，原则上我们是同意的。”
“不过有些细节双方是不是可以再另外再具体交流一下？”
王英听了朱建波和曹阳的对话，也对热冲压成型零件的情况有了一个大概的判断。
很显然，这是长城汽车下一步的一个很好的宣传点。
成本上涨不是很多的话，完全可以考虑拿出来好好的搞一下。
接连在发动机开发和热冲压零件上面取得了合作的意向，接下来的聊天自然就更加顺畅了。
长城汽车明明是主机厂，但却是一点甲方的架子都没有。
而南山的参会人员，也充分的感受到了长城汽车一行人的善意。
似乎出名之后，各个客户对南山的态度，都有所改变啊。
如果说接待比亚迪和长城汽车的时候大家隐约有这方面的感觉，那么接下来长安汽车和奇瑞、吉利汽车来访的时候，大家的这种感觉就更加强烈了。
“曹总，我们吉利愿意在新车型上的所有零件上面，都优先使用南山的零件。”
“只要南山能生产，甚至是一些南山还没有生产过，但是有信心研究生产出来的零件，我们都愿意考虑采用。”
“当然了，我们也希望南山能够给吉利汽车提供最优惠的价格。”
一直对汽车行业很有想法，想要彻底的打响名气的吉利汽车，这一次显然也是准备放大招了。
正常来说，任何一家主机厂，都是不希望跟某一家供应商绑定的太过紧密的。
这样子的做法风险非常高。
但是吉利这一次显然是准备赌一把。
过去几年南山的优秀表现，是他们下定决心赌一把的重要原因。
吉利的供应商策略和长城汽车、比亚迪是不一样的。
更多的时候，吉利走的是欧美系的路子，自己设计整车之后，绝大部分零件都从供应商处购买。
而长城和比亚迪却是想着未来把主要的零件都留给自己去生产，只有一些不是很关键的零件才从外面购买。
或者说自己的产能不够了，才从外面购买。
这种理念的差异，也会导致双方跟南山采取合作方案的时候，方法会有差异。
“李总，感谢吉利对我们南山的信任，我们自然是希望吉利的车型能够畅销，这样子我们的零件也能多卖一点。”
“南山的零件，目标都是做到行业内qcd
“所以我对南山供应给吉利汽车的零件价格非常有信心，绝对比行业内其他厂家要低。”
“今后我们也会致力于提供技术更高级，成本更有竞争力的产品。”
曹阳自然不会简单的拍胸脯说没问题。
当然了，吉利汽车的这种方案，他肯定还是支持的。
同等情况下，确实也不会卖的比其他厂家高。
毕竟，推动国内的几家自主品牌车企的销量提升，也是曹阳正在做的事情。
就现在一辆自主品牌平均利润率就只有两三千块的年代，南山做零件挣的钱还要更多。
自己没有理由不帮助人家把销量搞上去。
“之前我们双方的合作，主要是集中在发动机和变速箱上面，其他零件除了轴承之外，合作不是很多。”
“今后我们希望在更多电装零件和内装零件上也能有深入的合作。”
“特别是在仪表、音响导航、底盘系统等方面，双方的研发团队能够直接对接，共同开发一些新车型的零件。”
盘点了一圈，李苏发现国内找不到比南山的技术实力更加雄厚的厂家了。
除非你去找博世、大陆、电装这些外资零部件巨头，但是价格方面他们又很难承受。
所以这一次才会专门过来跟曹阳深入交流未来的合作。
“没问题！”
“我觉得未来吉利汽车在零件全面国产化方面，可以深入推进一下。”
“如果把那些国际零部件巨头的零件都替换掉，整车成本再下降一个10%，完成不是问题。”
“目前的消费者对价格还是非常敏感的，只要车子价格下降了，外观还过得去的话，销量是不会差的。”
针对每家厂家，曹阳给出的建议都是不一样的。
不得不说，在这方面，曹阳还真是用心了。
双方都能感受到诚意，沟通起来就顺畅很多了。
最终晚宴的时候，可谓是宾主尽兴，都觉得今天的交流非常有价值。
……
“曹总，网上对自主品牌车企的批评声音挺多的，但是我感觉这段时间接触下来，这些人都挺好说话的啊。”
“大家也都是听讲道理，跟我们的合作也没有出现一些很特别的要求。”
“什么