就发现自己的优势少了一大截，这绝对是小林哲明不能接受的事情。
“8at都还没有正式的量产就开始研究9at，会不会太着急了？”
张富士夫的心情也不是很好，不过倒也没有到乱了阵脚的地步。
这两年，丰田汽车在全球的发展，整体上还是非常不错的。
按照这个节奏下去，甚至有望成为全球
“8at和9at的技术难度，其实是差别不大的，9at更多的时候，只是听起来更加好看，实际上的性能并不会有特别巨大的差别。”
“但是我们要生产豪华车型，一定要让消费者觉得我们搭载的变速箱是世界最先进的，这样子消费者才愿意为那个价格买单。”
小林哲明对消费者的心里还是把握的挺准确的。
我可以用不上9at的大部分性能，但是我得有啊。
事实上，一台车上有许多的装备，消费者可能一年都不会用一次。
最常见的就是天窗，在城市里头，很多人真的是一年都不会开一次。
但是如果买车的时候自己选的车型没有天窗的话，肯定又会觉得不爽。
“你说的也有道理。”
“不过这一次一定要让爱信不要再拖后腿了。”
“如果9at也不能抢在南山变速箱之前研发出来，那么爱信的董事会就要考虑重组了！”
张富士夫对爱信这几年的表现，显然也是非常不满意的。
只是其中的原因，他倒也知道，所以才没有对爱信的那帮人做出什么大的惩罚。
但是如果一而再再而三的落后，那就是相当于逼着他出手了。
……
圣诞节对欧美人来说是一年最重要的节日。
不过在华夏，圣诞节的气氛却是一般般。
眼看着8at已经顺利的量产，纪华总算是可以腾出时间出来去跑订单了。
“曹总，我觉得福特汽车旗下的豪华品牌林肯、路虎和捷豹，以及通用汽车旗下的凯迪拉克是最有可能先搭载我们8at的车型。”
“所以我准备这个圣诞节假期过完之后，立马就去美利坚拜访福特和通用的采购与设计人员，跟他们好好的介绍一下我们的8at。”
每年12月底1月初都是各种总结报告的时期，纪华要出差去美利坚的话，自然是要提前跟曹阳汇报一下。
“奔驰、宝马和奥迪那边，你也可以去拜访一下，到时候可以跟奔驰说宝马有意向在旗舰车型上搭载8at。”
“而拜访宝马的时候，可以说奔驰有搭载我们的8at的意图。”
“同样的，去拜访凯迪拉克的时候，可以说奥迪准备用我们的8at。”
“总之，趁着爱信和采埃孚的8at都还没有正式的量产之前，赶紧抢一部分市场下来。”
“今后他们要再从我们手中抢回优势地位，就没有那么容易了。”
曹阳这么一提醒，纪华一下就乐了。
这个招数，估计还真是可以起到效果。
“我听说爱信8at也快要开发出来了，计划在雷克萨斯的旗舰车型上首先搭载。”
“到时候跟那些客户沟通的时候，我把打听到的一些消息也跟他们共享一下。”
“真真假假的消息糅合在一起，更加能刺激他们尽快的做决定。”
纪华也是现学现用，立马就准备进一步的刺激一下那些客户。
毕竟，各个汽车巨头之间，都是有竞争关系的。
就像是奔驰s系、宝马7系、奥迪a8和雷克萨斯ls系列，这些都是各自品牌轿车领域的旗舰车型。
一旦有哪一款车先使用了8at，其他车型自然是不希望落后。
除非没有更好的选择。
历史上，ls460先用上之后，对它在美利坚的销售就起到了很好的促进作用。
甚至在美利坚市场，ls460的销量比宝马7系和奥迪a8的销量还要高。
爱信的8at，也是一直等到采埃孚8at量产之后，才愿意跟其他的豪华品牌供货。
这个时间差，打的可不是一般的巧妙。
“能够用上8at的肯定都是豪华车型，对于价格的承受能力也要高很多。”
“虽然我们8at的实际生产成本只是比6at高了五成，但是我觉得售价高个一倍都是没有问题的。”
“甚至在量产初期，可以直接按照6at售价的三五倍来先卖一段时间，快速的收回我们的各项研发、产线投资。”
“后面等到爱信和采埃孚的8at推出来之后，我们就迅速的展开降价，让奔驰、宝马等主机厂好好的纠结一番。”
纪华虽然是高技术的人，但也不是一点商业头脑都没有。
现在的8at，完全就是独家生意。
不好好的挣一两年钱，等什么时候呢？
再说了，这种套路本来就是欧美企业最喜欢用的。
自己先研发一款新技术产品出来，然后卖个天价，快速的把投资都给收回来。
然后等到其他厂家的类似产品出来之后，立马就降价。
最好就是能够通过降价直接就把其他家逼得活不下去，那就最好不过了。
后面又可以涨价了。
如果不行，那也是降价去跟别的企业抢订单，还能继续过个几年的好日子。
等到售价下降到一定程度，没有什么利润了。
那就可以考虑放弃这款产品，开始推出新