，他立马就觉得这是一个很好的宣传点。
曹阳是非常重视技术的。
要不然到时候大家都把产品做成白菜价，没有钱挣，就更不可能在新技术上有突破了。
“可以预见，在接下来的几年，各个车企对热冲压成型零件的需求会进入到一个前所未有的时期。”
“但是现在的情况在变化，城市suv这个市场的崛起，充分的满足了消费者对车型外观和舒适性的综合需求。”
“热冲压成型工厂的投资方面，我是没有问题的，具体的选址工作我也相信郭总的眼光。”
总不能说我的8at只卖给高端品牌，你羊城汽车暂时还不够资格吧？
等到10at量产之后，8at就可以对外售卖了。
再加上仰望在华夏和其他市场的销量，7月份仰望一款车型就给星辰汽车贡献了超过7000辆。
直接拒绝肯定是不合适的。
“原本我们对gs8的前景有点担心，不过今年长安cs95和汉兰达等7座suv车型的热销，再加上就连售价一百多万的仰望都卖的那么火爆，我对7座suv是越来越有兴趣了。”
南山集团那么多事业，他都管理不过来，又怎么会去太过于操心投资企业的情况呢？
“热冲压成型技术作为未来十年汽车车身领域上比较热门的技术，扩大投资肯定是应该的。”
“gs4确实是值得期待，幸亏当初听了你的建议。”
别看南山集团只有华强厂30%的股份，但是热冲压成型生产线的设备和模具都是南山集团供应的，曹阳的话语权肯定是比郭书银要更大。
但是放在一百多万人民币的大型豪华suv上面，就很不简单了。
不是我不想卖！
“不知道南山变速箱的8at，是否有对外售卖的计划？”
并且，不仅是汽车行业是这样子。
“不过，我们在相关的技术创新上，也需要下功夫。”
“丰田汽车现在自己的汉兰达都还只是使用5at的自动变速箱，他们居然愿意把8at卖给你们？”
“将来指不定在通用、福特等欧美车企里面，他们能够获得大量的订单。”
只不过大多数时候，曹阳压根就没有空去管羊城华强厂的事情。
而卡斯马和海斯坦普的产线，明年也可以投产。
“这种情况下，未来三年新增的热冲压成型生产线，别说是20条了，也许翻一番都不止。”
南山集团一直秉承靠技术拿单的路线，相关的投资企业，他自然也是希望走类似的道路。
“未来这个市场应该是会不断的变大。”
“仰望能够在美利坚卖的那么好，跟他们在25%偏置碰撞的优异表现也有很大的关系。”
“之前也曾经跟总部提过，但是没有下文。”
这个数据放在中级轿车上面，实在是拿不出手。
这么一来，仰望在美利坚热销的新闻，很快就空降微博热搜了。
但是中大型的7座suv，咬咬牙还是可以用得起的。
哪怕是最近经历了汉兰达的事件，也不影响整体的发展趋势。
难怪菲利普斯心中都会有疑问，大型豪华7座suv的春天，真的来了吗？
‘“菲利普斯，其实我一直都是认为大型suv市场的空间很大，值得公司去专门研发一款新车型。”
春城四环厂、春城冲压厂、西风模冲的热冲压成型线，也已经投入到生产之中。
“现在华夏市场对suv车型的需求明显在上升，美利坚那边也是比较喜欢suv。”
虽然南山设备的规模永远不可能超越星辰汽车和南山汽车零部件等公司，但是它的重要性却是一点也不低。
一家企业如果在技术上没有竞争力，肯定是走不远的。
可以说，这个发展速度已经达到了后世2013年左右的水平了。
之后，曹阳又去会议室跟羊城华强厂的郭书银和郭书富开会。
作为丰田汽车旗下的企业，羊城汽车愿意使用，也是很正常的。
“将来进一步扩产之后，我们可以再洽谈8at销售的事情。”
当然了，主要是仰望的表现给他提供了非常大的信心。
很快的，在汽车之家和微博上面就出现了“仰望热销美利坚”、“国外销量比国内销量高的仰望，为什么那么厉害？”之类的文章。
“今后也会进一步的加大研发方面的投入。”
潘金兴作为南山设备的总经理，对于设备行业相关的变动，显然有着更加敏锐的嗅觉。
“到时候我们提出新车型的想法的时候，对于一些装备和注意事项，也需要一并的提出来。”
“设备方面到时候你们跟南山设备那边做好沟通就行了。”
曹阳提醒了一下郭书银，看到他已经接受，也就没有必要继续说太多了。
“由于这几年各种碰撞测试相关的营销很是火热，然后提升车身强度需要的成本又不是特别的多，所以各个主机厂对使用热冲压成型零件的积极性是非常高的。”
“爱信那边最近在主动的跟我们联系，愿意出售8at给我们。”
但是南山变速箱的8at，目前还没有给华夏任何自主品牌车企供货。
为了让宣传的形象更加逼真，一些文章里头还有美利坚网站的一些截图作为佐证。
“不过南山变速箱那边之前对8at的规划比较保守，再加上现在仰望的产