机。
很显然，程涛通过拆解对比，已经找到了f0发动机最容易被人攻击的地方了。
而其他的一些竞争对手，自然也不会放弃这个机会。
“三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，但是比亚迪f0却是……”
“噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显……”
“三缸发动机的原罪之一是工况不平衡更容易产生振动。由于发动机两侧安装的气缸数量不均匀，工作时更容易出现振动，发动机的声音也可能较大……”
“三缸发动机最大的谎言就是省油。有些车企一直宣传，认为购买三缸发动机的车主可以放心了，毕竟虽然是三缸发动机，但至少是经济的，但是我告诉你，它不经济啊。三缸发动机的经济性实际上是汽车公司故意制造的假象……”
“因为少了一个气缸，发动机缸体可以做得更小，可以降低企业的生产成本……”
各种各样跟三缸机相关的话题，一下就将f0给冲上了微博热搜。
本来上热搜肯定是好事啊。
但是这一次，比亚迪显然是不想上热搜的。
“王总，这个事情火的有点突然，我觉得有点不对劲。”
吴华饼再一次的来到了王福的办公室。
不过这一次，他的心情已经完全不同了。
f0的销量经过了刚开始几天的爆发式增加之后，现在完全没法看了。
以前爬的有多高，现在就跌的有多疼。
网上铺天盖地都是f0的不利新闻，都是说三缸机这样子那样子的不好。
哪怕是比亚迪能够说清楚f0的发动机没有问题，销量肯定也是会受到影响的。
很快他们说不清啊。
毕竟网上的不少文章，也不是完全乱说的。
特别是汽车之家上面的文章，更是写的非常的客观。
你就是想要反驳，都不知道怎么反驳。
总不能不允许人家汽车媒体说真话吧？
比亚迪做事没有那么霸道，也没有那么大的影响力。
“一款新产品的出现，肯定会影响原本的利益格局。”
“不管是奇瑞汽车的qq，还是夏利的一些车型，亦或是其他品牌的一些车型，只要售价差不多的，都会有影响。”
“甚至这个事情上面，南山集团也都是希望我们能够摔一跤的。”
王福的内心虽然有点难受，不过脸上却还是比较平静的。
毕竟f0的这个情况，对比亚迪来说，也不算是什么伤筋动骨的问题。
这几天的销量是跌的惨不忍睹，但是只要价格够低，肯定还是有一些人会购买的。
毕竟，总有一些人是没有机会去上网，总有一些人是不那么在乎抖动之类的问题的。
只要f0的销量能够维持在一个月几千台的程度，就能一直生产下去。
“我找人去调查一下，看看有没有哪家公司在背后搞鬼。”
“虽然各个平台都是说的实话，没有刻意的去对付f0的样子，但越是这样子，我就越是觉得有问题。”
吴华饼不甘心啊。
今年销量数据创造新高的事情，很可能就因为这件事情而落空了呢。
“调查还是确实要去调查，但是这个事情也告诉了我们一点，那就是三缸机这个问题，确实是要好好的思考一下。”
“以后我们的其他发动机，尽可能的要避开这个坑。”
“要不然每次新车型上市都被人这么搞一下，对我们来说也是非常被动的事情。”
事情都已经这样子了，怎么从中吸取教训，也是王福比较关注的事情。
以前他们只关注到了三缸机的优点，有意识的忽视了三缸机的缺点。
特别是三缸机在宣传上面的被动，他们是现在才算是感受到。
“消费者是不是真的接受不了三缸机这个事情，今后我们也会跟广告公司一起专门的做一下调查，看看能不能搞出来一个更加准确的结果给公司参考。”
“与此同时，我们f0已经在使用三缸机了，我觉得还是要想办法给三缸机正名，让大家知道三缸机也不是一无是处的。”
吴华饼这话，倒也不是一点道理都没有。
不过全网都是那样子的观点，他们的证明，注定是会苍白无力的。
当然了，这是后话了。
而作为三缸机事件背后的推动者，程涛现在正跟曹阳汇报着战绩呢。
“老程，你这个攻击的角度选的特别的好。”
“f0刚刚上市，要想立马抓住一下特别明显的品质问题，可能有点困难。”
“哪怕是你分析出来了，只要消费者还没有碰到，都很难形成舆论攻势，甚至都没有什么说服力。”
“但是三缸机这个话题不一样，不管是比亚迪如何去解释，三缸机在设计上的天然硬伤，他们是无论如何都没有办法否认的。”
“我们只要狠狠的咬住这一点，就可以让f0陷入到被动之中。”
“甚至比亚迪的这一款发动机，今后除了f0车型搭载之外，应该是不敢轻易的扩大到其他车型上去使用的。”
曹阳对程涛的工作还是非常满意的。
他自己刚开始的时候都没有想到三缸机这个话题呢。