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里的稳定性,还可以对身后气流进行干扰,避免被车手抓住大量真空带吸尾流。
表面上能看到的升级只有这些,剩下的需要上赛道上实践。
“放轻松,不要给自己压力。”
佩德罗萨拍了拍秦川的肩膀,这间p房里此刻有着好几位KTM高层。
KTM的研发部经理,KTM的老板,还有秦川的队友宾得,以及老队友小E,说压力秦川还是有一点的。
“放心吧,我会尽力的。”
八点钟,赛道开放,秦川跨着这台rc16冲上了赛道。
R国站赛前唯一一天的赛道开放日。
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