很像现在华夏机车里很流行的坐高调节功能，不过他更智能，是电动的。
出弯车子抬前轮，后轮避震会下意识的收缩，但正常情况下，后避震都很硬，因为一场比赛的后避震要适应很多弯道，不是每一个弯道出弯都需要猛开油。
如果后避震很硬，前轮又一瞬间抬得很凶，这样既会触发电控，也会让后避震跳动。
而这个推杆就可以很好的解决这一点。
大直线和小直线需要出弯猛开油的时候，按下它会让后避震逐渐收缩，间接等于后避震变软，来有更好的抓地力达到更快的出弯。
这一点要比锁住前轮避震来的更安全，容错率也更高。
仅仅用了一次秦川就喜欢上了，并且适应的很好。
赛车持续加速，通过三号弯高速弯，避震已经逐渐回归到正常水平，丝毫没有对过弯造成影响。