最古老的人工运河，直到现在还在航运通行。
同样秦始皇下令建造灵渠，也是为了运载粮饷深入越，解决大军粮食补给问题，好让大秦一统岭南。
灵渠是沟通秦时已并天下略定扬越，主持修建灵渠的是监御史一名为禄的官员，他对我们而言是存在史中的人物，所以我们为他取姓为‘史’，通称为‘史禄’】
秦
殿内所有人齐刷刷地把目光转向监御史禄，陛下一统六
国后将大秦分为三十六郡，设监御史监御郡政，没想到陛下会让他修建灵渠。
被同僚瞩目的禄神色平静，既然他史书留名，陛下定会将修建灵渠事务交付于他。
只是...他心底迟疑，不久前陛下还下令治陵水道到钱塘越地，以此通江浙漕运。
他大秦通浚水利过甚，会危及国力吧？
禄悄然抬起头，想要偷窥陛下神色，看不清冕旒下的面目。
【灵渠把广西的湘江和漓江连成一气，沟通长江水系与珠江水系的人工运河。
在唐时驾驶小船可沿湘江经灵渠进入漓江，往上可一直抵达唐朝都城。
以上前半句话是课本说词，后半句话是表达唐朝水系发达】
秦始皇&李世民头顶问号：后人你想表达什么？
【事实上我们现在说的灵渠当时修建的南渠，史禄在修建水利时根据山川地势修出北渠和南渠，其修建法很熟悉：先筑石堤把湘江河水一分为二，分流至南北水渠之中。
只是北渠渠体很短，仅两公里余，历代航运更多的是南渠长约33公里。
除了两渠外，灵渠的主体工程有大小天平、陡门、铧嘴、秦堤及泄水天平。
灵渠让人惊艳的构想有两处：
陡门和天平坝
陡门：它何时修筑尚无定论，文献中最早的记载出现于唐朝，它就是我们现在仍在使用的运河船闸。
河运上的陡门（也叫‘斗门’）是为了解决船只航行问题。
它把水分段如同阶梯储存起来，当船只通往上游时则先关闭后闸，再开启前闸让水流平，让船只通过。
船只往下游通行时：则先开启前闸让水流平，再关闭后闸让船只通行，这样就能解决枯水期航行问题】
【最奇特的是灵渠天平坝：集拦水、泄洪、自动调节水位的功能三合一。
能排上游多余的河水可漫过天平坝，排入海洋河故道不给下游带来洪水威胁。
又能使渠水位长年保持在1.5—1.8米的高度。
相当于灵渠大坝如同一杆秤，说称二两决不称三两。
正因为‘称水高下，恰如其分’，所以把灵渠大坝称为‘天平’。
其中原理直至20世纪80年代咱们打开大坝时维修时才发现，秦人把松木以纵横交错的排叉式方法，夯实地插放在坝底，其四围铺巨型条石，最后用铁将其铸牢形成整体，达到‘通三江、贯五岭’的巨大效果】
唐
桂州刺史鱼孟威站在灵渠坝前，捻须为神迹补充：“大坝下游须用条石片竖嵌砌，块块相叠形如鱼鳞，让坡面不平，才能减阻河水下泄，不让洪水冲击坝体。”
他蹲下身手漫过黄色河水，指尖带出几粒沙砾轻叹：“自古以来治洪就因河水中黄沙泥土过多，对地势造成冲击。”
而灵渠大坝的鱼鳞面在减缓河水时，也让洪流带来的泥沙沉积在石缝中，起到加固大坝的作用。
秦人设思实在妙想！
现在灵渠提防尽坏，江流且溃，让桂人多苦，而今桂府公库难以支撑修坝耗费。
但是家中有子生病，岂能因为家贫不救？
所以这些日子他都在为筹集治渠经费而奔波。
天幕打趣了句：【灵渠与都江堰、郑国渠、它山堰被认定为古代四大水利工程，除它山堰为唐朝水利外，其他都是老秦人撸起袖子造出来的水利工程。
如果有时空通道，我希望请秦人来监工建造，给钱的那种。
以秦朝的认真劲，肯定不存在豆腐渣工程】
秦
秦始皇嘴角一抽：朕真能到后世，朕不介意遣黔首为尔等服役。
至于...后人说的钱财，朝廷自不贪那点小钱。
对天幕的提议，秦始皇乃至朝臣很淡然，他们知晓后人只是说笑，但秦民却是真心期盼自己能到仙人处干活。
有钱拿啊！
大秦越大他们的日子越不好过，要不是最近陛下开了‘玄生大会’，颁布一系列利民法令，还减免各类赋税，未来生活还有期望。
否则在得知秦后有汉有唐的朝代时，他们就跟着六国反秦了！
现在听到‘灵渠’由大秦建造，百姓纷纷苦起脸，祈祷自己千万别被朝廷通知服役修河。
修河建渠是要死人的！
【在水渠、蓄水类工程中，百姓对此抵触并不会太大，因为他们修建成功后自己也能受益。
但运河类的水利工程，对百姓而言是从心底抗拒的徭役，因为修河建坝从来不是一个好差事。
以灵渠为例：灵渠渠道工程艰巨而复杂，南渠修建不仅要劈开阻路山崖，遇到山石拔高处无路可绕时，只能从高山处劈出河道。
在古时无机械、无炸药的情况下，全靠双手和简单器具开凿，其艰巨程度可想而知。
即使换到现在，我们有各项机器相助，辛苦干活时仍要骂几句发泄发泄，更何况古时呢？】
民间百姓：仙人说得对，咱们还得自带干粮赶路，苦啊！