去负责的项目，也就是新舟60。
而这样一来，科伦坡的个人利益就会跟华夏这边的利益绑定在一起，变成一个至少相对可靠的盟友。
只不过在90年代这会，华夏的管理学专业大多数都还在为西方大企业各种看似高大上的管理概念和冗杂无比的制度建设捧臭脚，对于这些真正有用的东西研究不多，因此吃了不少人事轮替方面的亏。
一直要到2010年左右，才逐渐回过味来，开始进行比较系统性的人脉建设。
思索片刻之后，常浩南总结道：
“这样的话，科伦坡这条线，我觉得得想办法长期经营下去，最好能让他在那边的位置再升得更高一些，对我们会有好处。”
(本章完)