然的自信。
就这，最终造出来的歼轰7在相当长一段时间内，都算是华夏国产飞机中空战性能最好的型号。
原本如果一直就用着al31n，也不会有什么感觉。
还是专门优化了海平面数据之后的结果。
常浩南目光扫过现场的人群，稍作停顿之后又继续加码：
但一台高性能航发，肯定会给整个项目带来更高的自由度，让飞机设计人员能够更大限度地发挥才华。
谁也不想打破这一刻大家沉浸在幸福之中的感觉。
而坐在台上的常浩南只是笑了笑。
换句话说，相比于已经把潜力榨干的那些三代半发动机，眼前的涡扇10虽然纸面性能基本处在伯仲之间，但却根本还没开始发力……
两年以来，这几乎是他最经常听到的问题之一。
更何况，涡扇10b的军用推力也有8.4吨。
除去为了调高加力推力和后燃速度导致加力油耗略高以外，所有性能都是肉眼可见的优势。
这种脱离束缚的感觉，就突出一个舒适。
尽管飞行器设计是一个复杂的系统工程，并不能简单地认为动力越好、最后造出来的飞机性能就越好。
要知道，华夏当时装机使用过的最好的发动机也就是从英国进口的斯贝而已，推力9吨级，实际推重比甚至不到5。
就连领先半代的110ge129ee和al41，都不敢说在这方面能够超越。
常浩南说着把ppt翻到下一页，重新回到了十号工程ii类原型机的总体设计上。
只不过这一次，已经没有谁会质疑这个改进思路的可行性。
所有人都已经能预见到，一架比原来更加先进、更加全面的战斗机，将会在他们手中诞生。
(本章完)