它科技公司搞大型工业级全电驱动型飞机，发现这玩意现有技术条件下还是不靠谱，弊端太多。
首先是电池太拉胯，而且死重死重的，不像燃机一样能利用空气中的氧作为氧化剂来工作，更不能像航空燃油一样随着燃油消耗能让飞机越飞越轻。
恶果就是重量和尺寸基本相当的情况下，速度和航程都要比传统的活塞、涡桨或者是涡扇机差得多。
不过这些弊端问题，放在萧宇这里就不再是问题了，新型的石墨烯电池能量密度就比传统电池大了五倍，再加上最为核心的室温超导材料的应用，可以做到几乎不损耗能量，又大大节省能源。
速度和航程的实际效果非但不会比传统燃油飞机差，还能大幅超越。
而且独一档的浮空能力不用依赖升力，不用过分依赖气动布局设计，也不用过分注重飞机的起飞重量或降落重量等，这些都是对传统飞机的降维打击。
经过一下午的琢磨，此时的萧宇总算是理清了总体思路方针。
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(本章完)