，看到这个原理图都是直接恍然。
觉得这没有什么难度。
所以朱简烜也没有在这里停留，简单介绍了了蒸汽轮机的思路后，就拿出了另外两份新机器原理图。
让工匠和弟子们传阅图纸的同时，简单介绍这这种新型机器：
“蒸汽涡轮机的设想，是基于减少运动转化的思路，而这两种机器的设想是基于减少能量损失的。
“我们以往的蒸汽机，是通过煤炭在锅炉外面燃烧，制造出水蒸气再去推动活塞做功。
“外部燃烧，蒸汽驱动，这两个环节都有大量的能量损失。
“所以我考虑，如果不再去烧水产生蒸汽，用燃料燃烧加热空气直接做功，关键是在密闭的空间内燃烧做工。
“这种机器的燃料转化效率应该更高，机器本身的功率密度应该能够做的更高。
“就是说，可以用更小的尺寸和重量，做出有力量的机器，进而能够安装在体型和尺寸更小的设备上。
“我准备称这种机器为内燃机。
“由于典型燃料的性质不同，所以也有两种不同的设计，一种更加的轻便迅捷，一种更加的沉重有力。
“这种机器就是接下来的第二个重点任务。”
朱简烜提的是两种结构略有差异的内燃机，使用煤油或汽油的“点燃式内燃机”，以及使用柴油的“压燃式内燃机”。
这两份原理图也不算特别的复杂，朱简烜这些天才弟子们基本都能看的懂。
不过弟子们听完了朱简烜这两段设想后，有些人已经有了更进一步的想法，李锐这时候就举起了手来。
朱简烜微笑点了李锐：
“你有什么想法？”
李锐马上有些迫切的说明了自己的想法：
“老师，那能不能减少能量损失的基础上，同时也尽可能减少运动转化上的损失？
“就比如说，您这两种机器的设想，是否可以在同一种机器上实现？
“就比如说……用燃烧空气直接驱动涡轮机旋转？
“这种机器是不是功率密度会更大，机器本身的尺寸和重量也相对更轻？”
内燃式的涡轮机，那就是燃气轮机了，理论上也确实是可行的。
燃气轮机还确实能够做到轻便而且功率巨大。
现代的燃气轮机，就是柴油机的尺寸，蒸汽轮机的功率。
只是对材料和加工工艺的要求非常高。
朱简烜对李锐的这个反应很满意：
“我认为是有可能实现的，你可以尝试去做实验验证。
“确定具体可不可行，可行的话效率如何，不可行的话为什么，是否在满足某些条件之后变得可行。
“与此同时，我们也应该考虑到，技术升级迭代都是有代价的，升级迭代的跨度越大，实现的难度通常也越大。
“基于这样的逻辑，我判断你所说的这种机器，应该在蒸汽轮机和内燃机相对成熟后，才能真正做出有实用价值的成品。
“反过来看，我们现在研究内燃机和蒸汽轮机的过程，就是在为你所说的未来的燃气涡轮机打基础。
“就算是现在直接研究燃气轮机，也要先攻克涡轮机和内燃机这两项技术。”
李锐非常认真的拱手：
“学生明白了——”
朱简烜解答了李锐关于燃气涡轮机的设想，然后又拿出一批围绕内燃机形成的机器设计图。
“科学院的主要科研力量，接下来几年就围绕这两种三型新发动机本身展开攻关。
“工程设计力量，围绕这三种发动机设计新的机器。
“首先是用相对轻便的点燃式内燃机驱动的自行车、三轮车、四轮客车。
“然后是用扭力更大的压燃式内燃机驱动的载重车辆，工程车辆，挖掘机、推土机、小型船舶。
“最后设计一种新型战舰，放弃风帆，纯用蒸汽机驱动，尝试将主炮摆在战舰甲板上，摆在战舰的中间线上。
“尝试将两门主炮放在一起，放在一个可以旋转的平台上，通过液压或者电机设备旋转。
“这样就能在任意侧舷对敌的时候，都能够发挥所有全部主炮的威力。
“将已经实现的电话、电报、无线电设备装到战舰上。
“可以先使用三涨式往复蒸汽机驱动，未来可以考虑更换为蒸汽轮机驱动。
“大家把这些设想方案都好好看看，有什么疑问尽快提出来讨论。”
在战舰设计上，中置联装主炮是理所当然的正确经验，就算是在铁甲舰和前无畏舰时代，也是非常好用的设计。
朱简烜现在就直接提出来，要工匠们尝试去攻关制造。
朱简烜前世玩过很多战争游戏，顺便去了解过近现代战舰的设计发展历程，知道很多更加“高级”的现代化设计。
比如理论上最合理的装甲结构，比如各种高级装甲的合金配方，比如一体化的旋转炮塔。
但这次的战舰设计要求里面，都没有提到这些更加未来的东西。
蒸汽轮机也不着急用，继续用成熟的三涨机。
一是这些设计现在意义不大，毕竟敌人的战舰大部分都还是木头船，自己的船有新火炮就能碾压。
二是设计越复杂新颖，实现起来就越麻烦，成本自然也会越高。
所以朱简烜对于战舰设计的要求，就是最大化的发挥当前拥有的火力优势，暂时不去提前应用超越时代的防护和攻击技术。
把已经制造出来的电报、电话、无线电装上去，再整个能够转向的甲板后装线膛炮，自己的战舰就无敌了。
不过，需要长期积累才能实现的技术，还是要提前开始研究并做好基础储备的。
所以冶金和机械加工方面，朱简烜一直都在关注和投入，给工匠们指出正确的方向，让他们按部就班的前进。
现在也开始研究内燃机和蒸汽轮机。
大明已经有了后装线膛炮