旁边还有多艘海军军舰正在护航并观察。
更让人意外的是，船只上更是有着众多穿着军服以及官服的人，其中不少人还是佩戴着龙纹胸章的宫内厅的官员。
这些官员的存在，使得船只上的江南航运公司的几个高官都显得毫无存在感。
皇家公主号客轮，这是目前大楚帝国里最庞大也是最先进，同时也是号称最安全的大型远洋客轮。
这艘庞大的客轮归属江南航运公司所有，由松江府海军造船厂承建，从一开始的目的就是打造最庞大，最先进，最豪华的远洋客轮，用于日渐激烈的太平洋航线竞争，其直接竞争目标就是太平洋航运公司的系列超大型豪华客轮，比如太阳号。
皇家公主号的注册吨位达到了惊人的两万五千吨，满载情况下更是可以达到惊人的三万多吨吨……就这排水量，几乎和原时空里的超级战列舰相当。
为了建造这艘庞大无比的豪华客轮，松江海军造船厂都特地的扩大了他们的一号干船坞，并升级了龙门吊等众多大型设备。
这艘豪华客轮，毫不客气的说代表了目前大楚帝国最先进的造船技术……不仅仅是造船技术，还代表了最先进的钢铁冶炼技术，大型零部件加工等一系列的先进技术。
相对于这艘豪华客轮上采用的诸多先进技术，其内的豪华装修就显得有些不显眼了。
而这艘庞大的豪华客轮在承顺四十五年建成后，投入运营一年后的几次航行里，每一次都是满客……不过刚刚运营不过一年，这艘出尽了风头的庞大客轮却是消失在了客运市场里，而是进入了松江海军造船厂的船坞进行升级改造。
外界对这个消息是无法理解的，一度传出来是这艘客轮应用了大量的新技术，所以出现了技术缺陷，如今是返厂维修。
但是一些知道内幕的帝国高层人士却是知道，皇家公主号从一开始就不是单纯的普通民用客轮。
这一次进入造船厂里进行升级改造，也是其计划好的事情。
因为这艘皇家公主号从一开始，就是除了承担民间客运任务外，还承担着皇室出行的任务，甚至是充当御驾斩风破浪，搭载陛下前往海外各地视察。
之前也有不少豪华客轮承担过这种任务，比如昔日大名鼎鼎的太阳号豪华客轮，都搭载过皇室成员，去年太子前往南洋地区视察的时候，就是乘坐太平洋豪华客轮。
皇家公主号，同样也承担着这种任务，只不过这艘庞大的客轮从一开始，就是为了陛下出行而准备的。
因此在设计上更多的注重了航行的舒适性以及安全性。
它拥有数量众多，设计完善的水密舱……其水密设计完全是按照战舰标准来进行的，哪怕是直接遭到攻击导致侧舷破损，只要进水量不是太过分，那么都不会让这艘庞大的客轮出现什么沉没的风险。
因为这些额外的设计增加了更多的建设以及运营成本，宫务厅甚至为此都补贴给了江南航运公司数十万楚元的费用。
这是因为在前几年开始，罗志学就准备着前往海外视察了……自己打下来了那么大的江山，但是这么多年了竟然还没有去去看过，这多少让罗志学有些在意。
其他海外小领地不说，罗志学没多大的兴趣，但是美洲地区却是不能不去看一看的。
因为现在的美洲，已经是大楚帝国里最重要的领地之一，北美以及南美加在一起，如今总人口已经达到了六千多万人。
这人口数量虽然还无法和东亚腹地的好几亿人相提并论，但是也是属于非常多了。
而如此重要的帝国直辖领地，哪怕仅仅是为了维持统治，彰显皇室的存在，罗志学都不可能对峙视而不见。
三十年代开始，罗志学就已经先后派遣过多位皇子作为自己的代表前往美洲视察，承顺三十八年以及承顺四十三年的时候，太子罗戠先后两次去过北美视察。
甚至可以说，美洲地区是皇室进行海外视察最频繁的地区……比南洋地区的视察都更加频繁。
这些都是因为美洲区的重要性。
大楚帝国要把美洲地区彻底的变成帝国的一部分，变成帝国核心领土，这可不是说单纯把土地抢下来，然后移民过去就行的。
这种事，原时空里各欧洲国家干的不少，但是到最后还是会出现殖民地离心离德最后独立。
比如英国人治下的北美地区！
英国人最开始的时候在北美洲扩张也是非常顺利，并且进行了大规模的移民……然而也没有多久，北美地区就爆发了内乱，然后北美地区就独立了……美国就是这么出现的。
罗志学对这种事自然是知道，并有所防备的。
因此在美洲以及其他一些重要领地上，罗志学的治理观念就是不把这些地方当成殖民地，而是当成真正的核心领土，本土来经营，一切政策全部按照帝国东亚地区的核心领地来。
他不知道这种政策到最后会演变成什么结果，但是至少目前来说，帝国的海外核心领土并没有太大的离心力倾向。
不过这也和这些海外领地里的大部分人口，还是属于从帝国东亚本土移民过去的关系有关系。
这些人出生在帝国东亚，成长在帝国东亚，见证了帝国的发展以及荣耀，他们对帝国的认同度是非常高的。
而这些人目前还是美洲等海外领地地区里的主要人体构成，哪怕是很早移民过去的现在也才是四五十岁呢，他们在当地也掌控着主