等人在大会议室里头交换了一下名片，简单的寒暄了一下之后，林城就上台亲自给大家介绍起了南山电池的情况。
“这个过程中产生的高热量将会使电池负极表面的半透膜破裂并产生反应，在电极上生成异物并使电解液分解。”
“涂布至关重要，需要保证极片厚度和重量一致，否则会影响电池的一致性。”
“这样就能实现在快充的同时，不影响电池的耐久性能，从而保证了续航里程的真实可靠以及持久性。”
甚至有不少指标都是超过技术要求！
对此，宝马汽车的人自然也是心中大喜。
“涂覆工序结束之后，就需要将铜箔上负极材料压紧再切分，这就是我们的
最关键的是电池这个行业，你的生产量越大，成本就会越便宜。
要参观，肯定是在参观之前先听一听工厂的介绍，有针对性的去现场才会有更大的收获。
全部都能满足！
林城在每一道工序的设备附近都要停留一下，给菲利普斯等人好好的介绍一下。
所以，在菲利普斯等人参观考察后一周不到的时间，南山电池就针对宝马汽车的技术要求给出了自己的回复。
当一行人参观完了生产现场，重新回到会议室交流的时候，气氛明显变得更加轻松，更加和谐。
这种情况下，别人要想超越南山电池，那可就不是一点点困难了。
“最关键的是在满足这些要求的情况下，我们的电池的各个电芯，均一性做的非常好。”
宝马汽车的人主动的表示自己会把宝马汽车对电池包和电芯的各种要求发给南山电池，让南山电池确认自己是否能够满足上面的所有要求。
双方在会议室里头交流了一个多小时，才移动到生产现场。
甚至在接下来的几天，林城安排了一帮人连夜解读确认了宝马汽车的技术要求。
曹阳没有直接回答这个问题，而是顺着菲利普斯的意思，反问了一下。
“每个电池包包含了若干电池单元，与连接器、控制器和冷却系统集成到一起，外覆铝壳包装。”
很显然，对方对南山电池也是很满意的。
除了不能拍照，一些涉及机密的内容不详细说明，其他的东西基本上是知无不言了。
“此外，南山电池还优化超薄隔膜，进一步降低传导阻力。”
“而且该道工序工艺流程复杂，对原料配比，混料步骤，搅拌时间等等都有较高的要求。”
要不然得话，效果就大打折扣了。
“12米大巴车重量为7吨，加上乘客和行李的重量接近10吨，也就是说这至少可以模拟一辆12米大巴车撞击时的挤压。”
“哪怕是磷酸铁锂电池，我们也能做到其他厂家的三元锂电池的续航水平，这是因为南山电池有独特的专利设计。”
这也是最适合在乘用车上使用的电池。
那自然是要抛出一些干货出来。
林城对南山电池的工厂是非常有信心的。
不过南山电池的技术水平很高，宝马汽车的大部分要求都是比较基本的要求。
“极耳模切简单说就是做出正负两极的小耳朵，然后进行下一步的卷绕工序。”
“久而久之，电池的最大容量就会慢慢减少。”
“菲利普斯，你看，这就是我们的挤压试验台，这台设备施加给电池包的力是十吨。”
那么现在参观完工厂之后，大部分的疑问就消失了。
大几百页的内容，一页一页的确认，那还真是挺时间的。
短时间内，曹阳知道宝马汽车还没有自己生产电池的想法。
借着这个机会，菲利普斯自然是很想看看南山电池的观点是什么。
曹阳对南山电池的技术还是非常有信心的。
“不管是在材料配方方面，还是在加工工艺方面，我们南山电池都有不少独特的优势。”
“而南山电池的产品，甚至可以在挤压变形的情况下，一定程度上继续正常工作。”
如果刚刚在会议室交流的时候，菲利普斯等人还只是觉得南山电池的介绍资料做的好，技术到底如何，心中还是有疑问的。
“电极上的毛刺需要充分的清理干净，并且因为毛刺特别细小，需要在显微镜下才能看清，为了避免毛刺扎穿隔膜，产生严重的安全隐患，我们南山电池采取了一些独特的控制方法。”
“在这里，电池的正极片、负极片、隔离膜以卷绕的方式组合成裸电芯。”
只要不涉及一些核心机密，林城和曹阳都给了对方比较满意的回答。
对此疑问，曹阳干脆直接说道：“三元锂电池在频繁快充下都会面临电池容量衰减的问题。”
“而磷酸铁锰锂，这些元素在地球上很富有，不会存在枯竭的那一天，所以从经济性上来考虑，所以大家觉得应该选择磷酸铁锂电池这条路线才对吧？”
这足够南山电池彻底的坐稳行业老大的位置了。
现在听到林城说的测试项目里头有挤压测试，立马就充满了兴趣。
“跟同行相比，不管是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，我们都可以做到更高的压实密度，更低的内阻，更强的输出功率。”
“在挤压测试中会一直施加压力到电池包外壳出现了明显的变形，内部结构被破坏，电芯被内部零部件刺破，出现高压短路，造成热失控。”
“在该专利的设计中，正极材料通过原位形成金属硫化物壳层有效抑制硫和多硫化物的溶