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第492章 南山集团都没有出力,爱信就要吐血(3 / 4)

难道是要挖自己去汽车之家吗?

那太好了!

他也确实是没有办法判断。

也就是南山发动机比较特别,八成的零件都自己生产了。

“是的,难道是跟这家合资公司相关的新闻?”

“你的快讯可以写的大胆一点,然后今天晚些时候可以再补充一个长篇的分析文章。”

“消息是否可靠,其实非常容易证实。”

她看问题也算是看的比较透彻,知道长城汽车跟南山集团的差距。

“据我了解,这个项目现在也确实是已经开始陷入到了实质性的停工之中了。”

毕竟不管是哪个主机厂的发动机,都是有不少的零件是从供应商那边购买的。

她也知道于鱼可能不会透露太多内部的消息给她了。

趁着钱还没有真正的出去多少,及时止损的话,似乎是一个不错的主意。

因为他很清楚这个事情的根源在于南山变速箱前几天搞出来的新产品发布会。

“甚至我觉得南山集团都没有出力呢,这两家合资变速箱公司就黄了。”

当时还闹出了不少事情,许多人都等着看南山集团的反应呢。

“你觉得这个新闻报道出去,是不是可以引起很多人的兴趣呢?”

“这个消息可靠吗?”

自己早就想过要跳槽去汽车之家呢。

张家齐没有去质疑曾广达的话。

“于总,感谢您提供的新闻。”

于鱼对此也是非常熟悉了。

“坦白的说,我对南山集团还是非常服气,对曹总还是非常服气的。”

“这就意味着4at和6at的装载率肯定是会不断地下降。”

“但是10at比8at多了两个档位,确实是会让人感觉这个变速箱更加的先进。”

“只要量上去了,我们的cvt的价格也能进一步的下降。”

毕竟羊城爱信的成立时间,比吉利爱信还要早一些呢。

“同样的,汽车之家也可以这样子跟网易汽车合作。”

毕竟在华夏市场,星辰汽车和捷豹路虎将会是奔驰主要的竞争对手。

不过这也够了。

“年前吉利汽车跟爱信合作成立了吉利爱信变速箱有限公司,双方共同出资1个亿美元,要在今年内修建一座年产20万台变速箱的公司,这个事情你肯定是有印象的吧?”

很显然,对于吉利汽车来说,现在秋季里爱心这么一家合资公司,就是鸡肋一样的存在。

“这么一来,我们为丰田汽车转变的变速箱工厂,就可以尽快的切换生产cvt。”

比如gs4跟长安cs75、哈弗h6的对比,gs8跟长安cs95、哈弗h8的对比。

“主要还是以前张总留下来的基础比较好,南山集团的实力又够强,跟我个人的能力没有什么太大的关系。”

“毕竟我们的底蕴不是星辰汽车可以比的,海外的不少消费者对汽车了解程度也比较高。”

“那天吉利的李总还单独找曹总聊了一会,很可能那个时候就已经有了这个决定了。”

“2.0t以上的发动机,才需要使用at变速箱或者dsg变速箱来进行匹配。”

“你们只要似是而非的报道一下,看看吉利汽车的反应,不就知道了吗?”

“社长,羊城汽车已经正式的通知我们他们不搞羊城爱信这家合资公司了。”

它的发展方向,肯定是要配合丰田汽车的发展来协调的。

这个情况,自然是

“你觉得如何呢?”

“于总,您今天约我出来是……?”

于鱼这么一说,林佳燕点了点头。

“吉利汽车那么果断?”

想来想去,她主动的把林佳燕给约了出来。

要是羊城汽车已经完全实现了自己的动力总成,那倒是不需要特别担心跟其他厂家的比较。

好不容易想到了一个开拓市场的好办法,爱信内部也算是拿出来了不小的魄力。

“但是在华夏的话,这确实是一个问题。”

不对,也不能说是什么反应都没有,人家的反应来的很猛烈,只是来的稍微晚了一点而已。

商业互吹,这基本上是商场经常见到的场景了。

不过,大家的时间都是比较宝贵的。

“所以上一次吉利汽车的李总等人参加了南山变速箱的发布会之后,就做出了决定,要取消吉利爱信这个合资项目。”

当然了,回去之后,她肯定是要把这个情况跟方大文汇报一下。

要弥补变速箱带来的差距,羊城汽车集团需要在其他方面做非常巨大的努力。

“这种感觉如果放在海外,可能影响没有那么大。”

正当林佳燕在那里胡思乱想的时候,于鱼开口了,道:“是这样子的,我这里有一个非常重磅的新闻,不过这个新闻稍微有点特别,由汽车之家来首发的话,略微有那么一点不合适。”

这个情况对爱信未来的潜在合作伙伴来说,绝对是一个打击。

毕竟在华夏能生产6at的工厂,还是非常少的。

这个发布会,就像是把羊城汽车和吉利汽车的底牌给抽走了。

朱建波此时有点庆幸长城汽车没有把太多的精力放在变速箱的研发上面,而是一门心思的在搞发动机。

林佳燕的好奇心倒是完全被吊起来了。

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