当天傍晚，羊城汽车那边就主动的跟羊城爱信的总经理，也就是爱信方面的人员简单的通报了羊城汽车集团的决定。
如果丰田汽车不加速推广cvt的使用，那么爱信是不可能将大部分的精力都放在cvt上面的。
“毕竟本田汽车和日产汽车其实面向未来也都在准备大规模的使用cvt变速箱。”
“可以说，吉利汽车通过合资公司想要达到的目的，基本上要落空了。”
“丰田汽车那边，有没有可能推动他们提前使用cvt，加快6at变为cvt的节奏？”
虽然林佳燕不是网易汽车的主编，但是也算是仅次于方大文的人物了。
要不然到时候情况就更加被动。
曾广达看到这个新闻的
这个会议一开，结果自然就毋庸置疑了。
于鱼这么一说，林佳燕点了点头。
“今后要是有一些类似的情况，网易汽车频道那边也很愿意跟汽车之家合作。”
“那把这个情况跟总部汇报一下，让研发和总部的销售那边一起商量一下，看看今后要不要考虑选择一些车型搭载南山变速箱的10at。”
哪怕如此，也是有两成零件从外面购买的。
大家都不想被打脸啊！
别看吉利汽车和羊城汽车这一次那么快就做出了动作。
当年采埃孚的诞生背景也是比较特别，那可是跟齐柏林飞艇有非常深刻的联系。
“啊？”
“华夏的互联网上也有报道说吉利汽车也事实上放弃了吉利爱信这家合资公司。”
“这个级别的动力总成，都是可以使用cvt来进行匹配。”
“这个类型的产品，技术其实已经算是很成熟了。”
这几天，羊城汽车内部也在纠结如何对待羊城爱信这家合资变速箱企业。
想到这里，林佳燕坐不住了。
毕竟她也算是华夏汽车行业的资深人士了，对于各个汽车企业的情况也是比较了解的。
于鱼今天把林佳燕约出来就是要跟她说这个新闻，然后让网易汽车去报道这个新闻的。
吉川很是不甘心的看着奥村。
这么一来，羊城汽车这边就更加应该尽快的做出决定了。
“当然了，吉利汽车没有直接告诉爱信自己要取消项目了，而是找了一些借口拖着。”
“我也不跟你绕圈子，把实际情况跟你说一下，到时候你看看怎么去报道咯。”
“如果单纯的从10at相比8at的油耗下降来说，其实豪华车的车主并不是特别的关心。”
有哪一家是差的？
更不用说南山半导体这种非常有想象空间的企业。
被南山集团压制，似乎也没有什么丢人的吧？
或者说，被压制，才是正常的吧？
想通了这一点，王英就不觉得有什么难受了！